Expédition de camions au Venezuela
Tracteurs routiers, camions fourgons et à benne, autobus et remorques montent à bord à Port Everglades, en Floride, et en descendent à Puerto Cabello. Les camions de partout aux États-Unis ou au Canada sont conduits ou transportés jusqu’en Floride ; les hors normes partent sur flat rack.
- Tracteur à cabine courteÀ partir d’environ 4 300 USDFloride à Puerto Cabello
- Moins de 13 tonnesCoté selon la longueurDu pare-chocs à la fin du châssis
- Plus de 13 tonnesSelon le volume ou le poidsComme la machinerie
- Port ROROPuerto CabelloDepuis Port Everglades, Floride
Ce que paie un camion pour aller de la Floride à Puerto Cabello.
Fret maritime RORO selon notre contrat avec le transporteur, novembre 2026, pour les longueurs habituelles de chaque type.
- Tracteur à cabine courte20 à 24 pieds4 300 à 5 100 USD
- Camion fourgon ou à benne25 à 33 pieds5 300 à 6 850 USD
- Tracteur avec couchette26 à 30 pieds5 500 à 6 250 USD
- Autobus scolaire ou autocar35 à 40 pieds7 200 à 8 200 USD
À propos de ces chiffres. Fret maritime RORO indicatif en dollars américains pour les camions de moins de 13 tonnes, qui paient selon leur longueur ; pas un devis. Votre camion est coté selon sa longueur exacte, et le départ et les surcharges du transporteur peuvent le faire varier. Le transport jusqu’à Port Everglades, les papiers d’exportation, l’assurance, les frais portuaires vénézuéliens, les droits et la TVA sont en sus. Seul le devis écrit d’un bureau CargoMax engage.
Treize tonnes décident de la formule.
Le même camion peut coûter peu ou beaucoup selon le côté de la ligne où il tombe.
- Moins de 13 t
Selon la longueur
Camions, autobus et remorques paient les pieds de pont qu’ils occupent. On mesure du pare-chocs avant à la fin du châssis, attelage compris.
- Plus de 13 t
Selon le volume ou le poids
Les camions lourds et la machinerie paient au mètre cube ou à la tonne, selon le plus élevé. Exemple : un camion-grue de 26 tonnes et de 13 m de long, environ 12 500 USD.
- Dans les deux cas
Plus la route jusqu’en Floride
Conduire ou transporter le camion jusqu’à Port Everglades est coté par unité, selon la distance et s’il roule.
Cinq tronçons du vendeur à Puerto Cabello.
Un seul dossier CargoMax, une personne qui répond en espagnol, en anglais ou en français.
Longueur, poids et photos
Envoyez le NIV, la longueur hors tout, le poids inscrit à l’immatriculation et une photo. Cela nous donne la formule et le prix.
Jusqu’en Floride
Un chauffeur avec des plaques de transit l’amène à Port Everglades, ou un fardier le transporte s’il ne roule pas. Depuis le Canada, il traverse la frontière sous douane.
Titre et exportation
Les douanes américaines valident le titre avant le chargement, et nous émettons le connaissement.
RORO jusqu’à Puerto Cabello
Le camion monte la rampe, est arrimé au pont et part vers le Venezuela.
Dédouanement auprès du SENIAT
L’agent en douane du destinataire le dédouane à Puerto Cabello ; nous envoyons les originaux à temps.
Ce qu’il faut préparer.
Vérifié en novembre 2026 · à confirmer à la réservation
- Titre original, ou copie certifiée, et l’acte de vente
- Longueur, largeur, hauteur et poids hors tout
- S’il roule, et les clés de toutes les serrures
- RIF ou cédula du destinataire et adresse au Venezuela
- Rien de détaché dans la cabine ni dans la caisse
- Mainlevée du privilège si le camion était financé
Les règles vénézuéliennes sur les camions importés, les droits et la TVA changent ; l’agent en douane du destinataire confirme ce qui s’applique avant le départ du camion. Information générale, pas un conseil en douane.
Plus pour les envois au Venezuela.
Conduit jusqu’en Floride, expédié à Puerto Cabello.
Camions vers le Venezuela : questions et réponses.
Combien coûte l’expédition d’un tracteur routier au Venezuela ?
En RORO de Port Everglades, en Floride, à Puerto Cabello, un tracteur à cabine courte de 20 à 24 pieds paie environ 4 300 à 5 100 USD de fret maritime, et un tracteur avec couchette environ 5 500 à 6 250 USD. Le transport jusqu’en Floride, les papiers d’exportation et les frais au Venezuela sont en sus.
Pourquoi la longueur du camion compte-t-elle autant ?
Les camions de moins de 13 tonnes sont cotés selon la longueur qu’ils occupent sur le pont, du pare-chocs à la fin du châssis, attelage compris. Chaque pied compte : mesurez-le avant de demander un prix.
Mon camion pèse plus de 13 tonnes. Comment est-il coté ?
Selon son volume en mètres cubes ou son poids en tonnes, le plus élevé des deux, comme la machinerie de construction. Un camion-grue de 26 tonnes et de 13 mètres revient à environ 12 500 USD.
Puis-je expédier un camion du Canada au Venezuela ?
Oui. Il est conduit avec des plaques de transit ou transporté sur un fardier jusqu’à Port Everglades, puis part en RORO vers Puerto Cabello. Les très grandes unités peuvent aussi partir sur flat rack depuis Montréal ou Halifax.
Puis-je expédier un autobus scolaire ou un autocar ?
Oui. Les autobus montent à bord comme les camions et sont cotés selon la longueur ; un autobus de 35 à 40 pieds paie environ 7 200 à 8 200 USD de fret maritime.
Le camion peut-il transporter des marchandises ou des pièces ?
Seulement ce qui fait partie du camion, comme une benne ou une grue. Les pièces et la marchandise en vrac voyagent en palettes sur le même service RORO, chacune avec son prix, ou en conteneur.
Longueur et poids. Nous envoyons le prix.
Ajoutez l’endroit où se trouve le camion et nous répondons avec la route jusqu’en Floride et le RORO jusqu’à Puerto Cabello, par écrit.
