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Logistique automobile du Canada et des États-Unis vers l’Argentine

Camions, autobus, véhicules de construction et machinerie neufs ou d’occasion, expédiés en RORO vers Zárate ou par conteneur vers Buenos Aires. Pour les concessionnaires, les acheteurs aux encans, les parcs de véhicules, les fabricants et les organismes publics, avec réservation par un NVOCC enregistré auprès de la FMC, en activité depuis 2001.

Devis pour un véhicule vers l’ArgentineProchains départs vers Zárate
  • Port des véhiculesZárateTerminal RORO, fleuve Paraná
  • Port à conteneursBuenos Airespièces, moteurs, petites unités
  • ModesRORO, flat rackcargaisons de projet, conteneurs
  • En affairesDepuis 2001NVOCC enregistré auprès de la FMC
Tableau en direct

Dates limites ouvertes vers l’Argentine.

Les navires que notre équipe réserve en ce moment vers l’Argentine, directement depuis le système de réservation CargoMax. Chaque ligne correspond à un port de chargement avec sa propre date limite ; le temps de transit est calculé jusqu’au premier port argentin.

Tous les navires et toutes les escales

Pour qui nous expédions

Six types d’entreprises automobiles, une seule équipe de réservation.

Chacune achète et expédie différemment. Nous organisons les documents, les enlèvements et les rapports en fonction du fonctionnement de votre entreprise.

  • Concessionnaires

    Concessionnaires

    Camions, autobus et véhicules de construction neufs et d’occasion destinés à la revente, expédiés par lots réguliers avec un seul interlocuteur pour chaque unité.

  • Encans

    Acheteurs aux encans

    Unités achetées aux encans américains et canadiens, récupérées sur le site de l’encan et livrées au port de chargement avec le titre en règle.

  • Parcs de véhicules

    Gestionnaires de parcs de véhicules

    Parcs de transport, de construction et agricoles qui renouvellent leur équipement, avec un suivi de chaque unité de l’enlèvement jusqu’à Zárate.

  • Fabricants

    Fabricants et carrossiers

    Châssis, carrosseries, composants et véhicules finis destinés à l’assemblage ou à la distribution en Argentine.

  • Secteur public

    Organismes gouvernementaux

    Véhicules et équipements de service pour les travaux publics, les sociétés de services publics et les municipalités, avec les documents qu’exige un appel d’offres.

  • Négoce

    Sociétés de négoce

    Importateurs et négociants qui acheminent des unités neuves ou d’occasion entre des fournisseurs en Amérique du Nord et des acheteurs en Argentine.

Quel mode

C’est l’unité qui décide comment elle voyage.

La plupart des véhicules lourds voyagent en RORO. Les exceptions : les unités qui ne peuvent pas rouler, celles qui sont trop grandes pour les ponts du navire, et les pièces.

RORORemorque Mafi ou flat rackConteneur
PourCamions, autobus, tracteurs, chargeuses qui roulentUnités sur chenilles, non roulantes ou hors gabaritPièces, moteurs, voitures, petites machines
Port de déchargementZárateZárateBuenos Aires
Prix établi selonLongueur × largeur × hauteur de l’unitéDimensions et poidsLe conteneur
En savoir plusRORO vers l’ArgentineHors gabarit vers l’ArgentineDemander un devis pour un conteneur
Du vendeur jusqu’à Zárate

Cinq étapes, un seul numéro de dossier.

  1. Envoyez-nous le détail des unités

    Marque, modèle, année, VIN ou numéro de série, dimensions et poids de chaque unité, l’adresse d’enlèvement et le destinataire en Argentine.

  2. Enlèvement et transport intérieur

    Nous récupérons l’unité chez le concessionnaire, sur le site de l’encan ou à votre usine, par camion ou par plateau, et la livrons au port de chargement avant la date limite.

  3. Documents d’exportation

    Titre ou certificat d’origine, acte de vente et déclaration d’exportation. Pour les exportations américaines, le titre est déposé auprès de la douane américaine avant le chargement.

  4. Départ

    L’unité est chargée par roulage ou levée à bord, puis arrimée. Nous envoyons le connaissement et confirmons le départ et la date d’arrivée.

  5. Dédouanement en Argentine

    Votre courtier en douane dédouane les unités à Zárate ou à Buenos Aires avec les documents que nous lui avons envoyés avant l’arrivée.

Avant d’acheter

Vérifiez les règles d’importation pour l’unité exacte.

L’Argentine traite très différemment les véhicules neufs et d’occasion. Les voitures de tourisme d’occasion font depuis longtemps l’objet de restrictions, tandis que les camions, la machinerie et les biens d’équipement d’occasion suivent leurs propres exigences, qui dépendent du type d’unité, de son âge et de l’inscription de l’importateur.

L’importateur doit être inscrit pour pouvoir importer, et le dédouanement est effectué par un courtier en douane argentin (despachante de aduana). Les droits et taxes sont calculés sur la valeur déclarée et le code tarifaire de chaque unité.

Orientation générale seulement. Les règles d’importation argentines ont changé à plusieurs reprises ces dernières années et peuvent être différentes au moment de votre expédition. Elles doivent être confirmées auprès de votre courtier en douane et de nos contacts à destination avant l’achat, puis de nouveau au moment de la réservation.

En ligne

Prix, réservations et documents dans un seul système.

Le système de réservation CargoMax qui alimente le tableau ci-dessus est aussi l’endroit où nos clients obtiennent leurs prix, réservent de l’espace, suivent chaque unité et téléchargent les documents d’expédition.

  • Prix écrit par unité, selon le mode
  • Réservation confirmée avec le navire et la date limite
  • Statut de chaque unité, de l’enlèvement à l’arrivée
  • Connaissement et documents à télécharger
  • Un seul numéro de dossier pour tout un lot
Argentine

En savoir plus sur l’expédition vers l’Argentine.

Carte des routes

Comment la marchandise arrive en Argentine.

Chaque port de cette carte provient des départs inscrits dans le système de réservation de CargoMax. Les temps de transit sont ceux des départs récents et varient selon le navire.

Carte des routes RORO de CargoMax de Newark, Baltimore, Davisville, Jacksonville et Freeport vers Zárate, en Argentine
ROROSource : système de réservation de CargoMax, octobre 2026.
Point de chargementPort de déchargementModeEn mer, départs récents
Jacksonville, FL, États-UnisZárateROROEnviron 18 jours
Baltimore, MD, États-UnisZárateROROEnviron 20 jours
Newark, NJ, États-UnisZárateROROEnviron 23 jours
Davisville, RI, États-UnisZárateROROEnviron 24 jours
Freeport, TX, États-UnisZárateROROEnviron 24 jours
Questions

Véhicules vers l’Argentine : vos questions, nos réponses.

Dans quel port argentin les véhicules arrivent-ils ?

Zárate, sur le fleuve Paraná au nord de Buenos Aires, est le principal terminal de véhicules du pays et le port de déchargement des navires RORO de notre tableau. Les conteneurs sont généralement déchargés à Buenos Aires.

Peut-on importer des véhicules d’occasion en Argentine ?

Cela dépend du type de véhicule, de son âge et de qui l’importe. L’Argentine restreint depuis longtemps les voitures de tourisme d’occasion, tandis que les camions, la machinerie et les biens d’équipement d’occasion suivent leurs propres règles, et ces règles ont changé à plusieurs reprises. Faites confirmer votre cas par votre courtier en douane argentin (despachante de aduana) avant d’acheter ; nous le confirmons auprès de nos contacts à destination au moment de la réservation.

Qui dédouane les véhicules en Argentine ?

Un courtier en douane argentin (despachante de aduana) qui travaille pour l’importateur ; celui-ci doit être inscrit pour pouvoir importer. Nous envoyons le connaissement et les documents d’expédition au courtier avant l’arrivée du navire.

Combien de temps dure une traversée RORO vers Zárate ?

Cela dépend du port de chargement et de la rotation de chaque navire : certains font escale au Brésil en chemin. Le tableau de cette page indique les vraies dates de départ et d’arrivée de chaque navire ; le temps de transit correspond donc à l’écart entre les deux.

Pouvez-vous expédier une machine non roulante ou sur chenilles ?

Oui. Les unités qui ne peuvent pas monter à bord par roulage voyagent sur une remorque Mafi à l’intérieur du navire RORO ou sur un flat rack, et les unités hors gabarit sont réservées comme cargaisons de projet. Envoyez-nous les dimensions et le poids.

Travaillez-vous avec les acheteurs aux encans américains et canadiens ?

Oui. Nous récupérons l’unité sur le site de l’encan, préparons les documents d’exportation et livrons l’unité au port de chargement. Pour les exportations américaines, le titre doit être déposé auprès de la douane américaine avant le chargement : envoyez-le-nous dès que vous l’avez.

Équipe automobile

Une seule unité ou tout un parc, avec un devis écrit.

Envoyez-nous le détail des unités, le lieu d’enlèvement et le destinataire en Argentine. Nous vous répondons avec le mode, le prochain départ et le prix, en français, en anglais ou en espagnol.

Devis pour un véhicule vers l’ArgentineAppelez le +1 450 619 6034