Argentina · automotrizLogística automotriz desde Canadá y EE. UU. a Argentina
Camiones, ómnibus, vehículos de construcción y maquinaria nueva o usada, enviados en RORO a Zárate o en contenedor a Buenos Aires. Para concesionarias, compradores en subastas, flotas, fabricantes y organismos públicos, con reserva a cargo de un NVOCC (OTI) registrado ante la FMC que trabaja desde 2001.
- Puerto de vehículosZárateTerminal RORO, río Paraná
- Puerto de contenedoresBuenos Airesrepuestos, motores, unidades pequeñas
- ModalidadesRORO, flat rackcarga de proyecto, contenedores
- En actividadDesde 2001NVOCC registrado ante la FMC
Cierres abiertos a Argentina.
Los buques que nuestro equipo está reservando ahora mismo hacia Argentina, desde el sistema de reservas de CargoMax. Cada fila es un puerto de carga con su propio cierre; el tiempo de tránsito se cuenta hasta el primer puerto argentino.
Seis tipos de negocio automotriz, un solo equipo de reservas.
Cada uno compra y envía de manera distinta. Organizamos los documentos, las recogidas y los informes según la forma en que trabaja su empresa.
- Concesionarios
Concesionarias
Camiones, ómnibus y vehículos de construcción nuevos y usados para reventa, enviados en lotes regulares con un solo contacto para cada unidad.
- Subastas
Compradores en subastas
Unidades compradas en subastas de EE. UU. y Canadá, recogidas en el predio y entregadas en el puerto de carga con el título en regla.
- Flotas
Operadores de flotas
Flotas de transporte, construcción y agro que renuevan equipos, con seguimiento de cada unidad desde la recogida hasta Zárate.
- Fabricantes
Fabricantes y carroceros
Chasis, carrocerías, componentes y vehículos terminados para armado o distribución en Argentina.
- Sector público
Organismos públicos
Vehículos y equipos de servicio para obras públicas, empresas de servicios públicos y municipios, con la documentación que pide una licitación.
- Comercio exterior
Empresas de trading
Importadores y operadores comerciales que mueven unidades nuevas o usadas entre proveedores de América del Norte y compradores en Argentina.
La unidad decide cómo viaja.
La mayoría de los vehículos pesados van en RORO. Las excepciones son las unidades que no pueden circular por sus propios medios, las que son demasiado grandes para las cubiertas del buque y los repuestos.
| RORO | Remolque Mafi o flat rack | Contenedor | |
|---|---|---|---|
| Para | Camiones, ómnibus, tractores y cargadoras que circulan por sus propios medios | Unidades de orugas, que no funcionan o sobredimensionadas | Repuestos, motores, autos, máquinas pequeñas |
| Puerto de descarga | Zárate | Zárate | Buenos Aires |
| Se cotiza según | Largo × ancho × alto de la unidad | Dimensiones y peso | El contenedor |
| Más información | RORO a Argentina | Carga sobredimensionada a Argentina | Cotizar un contenedor |
Cinco pasos, un solo número de expediente.
Envíe los datos de las unidades
Marca, modelo, año, VIN o número de serie, dimensiones y peso de cada unidad, la dirección de recogida y el consignatario en Argentina.
Recogida y transporte terrestre
Recogemos en la concesionaria, el predio de la subasta o su planta, en camión o en camión plataforma, y entregamos en el puerto de carga antes del cierre.
Documentos de exportación
Título o certificado de origen, factura de compraventa y la declaración de exportación. En las exportaciones desde EE. UU., el título se presenta ante la Aduana de EE. UU. antes de la carga.
Zarpe
La unidad sube rodando o se iza a bordo y se trinca. Le enviamos el conocimiento de embarque y confirmamos la salida y la fecha de llegada.
Despacho en Argentina
Su despachante de aduana despacha las unidades en Zárate o Buenos Aires con los documentos que le enviamos antes de la llegada.
Verifique las normas de importación para la unidad exacta.
Argentina trata de manera muy distinta los vehículos nuevos y los usados. Los autos de pasajeros usados están restringidos desde hace mucho tiempo, mientras que los camiones, la maquinaria y los bienes de capital usados siguen sus propios requisitos, que dependen del tipo de unidad, su antigüedad y la inscripción del importador.
El importador debe estar inscripto para importar, y el despacho lo realiza un despachante de aduana argentino. Los derechos e impuestos se calculan sobre el valor declarado y la posición arancelaria de cada unidad.
Solo orientación general. Las normas de importación de Argentina han cambiado varias veces en los últimos años y pueden ser distintas en el momento de su envío. Deben confirmarse con su despachante de aduana y con nuestros contactos en destino antes de comprar y nuevamente al reservar.
Precios, reservas y documentos en un solo sistema.
El sistema de reservas de CargoMax que alimenta el tablero de arriba es también donde nuestros clientes obtienen precios, reservan espacio, siguen cada unidad y descargan los documentos de embarque.
- Precio por escrito por unidad, según la modalidad
- Reserva confirmada con el buque y el cierre
- Estado de cada unidad, desde la recogida hasta la llegada
- Conocimiento de embarque y documentos para descargar
- Un solo número de expediente para todo un lote
Más sobre envíos a Argentina.
Cómo llega la carga a Argentina.
Cada puerto de este mapa sale de las salidas registradas en el sistema de reservas de CargoMax. Los tiempos de tránsito son de salidas recientes y cambian con cada buque.
| Punto de carga | Puerto de descarga | Modo | En el mar, salidas recientes |
|---|---|---|---|
| Jacksonville, FL, EE. UU. | Zárate | RORO | Unos 18 días |
| Baltimore, MD, EE. UU. | Zárate | RORO | Unos 20 días |
| Newark, NJ, EE. UU. | Zárate | RORO | Unos 23 días |
| Davisville, RI, EE. UU. | Zárate | RORO | Unos 24 días |
| Freeport, TX, EE. UU. | Zárate | RORO | Unos 24 días |
Vehículos a Argentina: respuestas.
¿A qué puerto argentino llegan los vehículos?
Zárate, sobre el río Paraná al norte de Buenos Aires, es la principal terminal de vehículos del país y el puerto de descarga de los buques RORO de nuestro tablero. Los contenedores suelen descargarse en Buenos Aires.
¿Se pueden importar vehículos usados a Argentina?
Depende del tipo de vehículo, su antigüedad y quién lo importa. Argentina restringe desde hace mucho tiempo los autos de pasajeros usados, mientras que los camiones, la maquinaria y los bienes de capital usados siguen sus propias normas, y estas normas han cambiado varias veces. Confirme el caso con su despachante de aduana en Argentina antes de comprar; nosotros lo confirmamos con nuestros contactos en destino al reservar.
¿Quién despacha los vehículos en Argentina?
Un despachante de aduana argentino que trabaja para el importador, quien debe estar registrado para importar. Enviamos el conocimiento de embarque y los demás documentos del envío al despachante antes de que llegue el buque.
¿Cuánto tarda una salida RORO a Zárate?
Depende del puerto de carga y de la rotación de cada buque: algunos hacen escala en Brasil en el camino. El tablero de esta página muestra las fechas reales de salida y llegada de cada buque, así que el tiempo de tránsito es la diferencia entre ambas.
¿Pueden enviar una máquina que no funciona o de orugas?
Sí. Las unidades que no pueden subir rodando van sobre un remolque Mafi dentro del buque RORO o sobre un flat rack, y las unidades sobredimensionadas se reservan como carga de proyecto. Envíenos las dimensiones y el peso.
¿Trabajan con compradores en subastas de EE. UU. y Canadá?
Sí. Recogemos la unidad en el predio de la subasta, preparamos los documentos de exportación y la entregamos en el puerto de carga. En las exportaciones desde EE. UU., el título debe presentarse ante la Aduana de EE. UU. antes de la carga, así que envíenoslo en cuanto lo tenga.
Una unidad o toda una flota, cotizada por escrito.
Envíenos los datos de las unidades, el lugar de recogida y el consignatario en Argentina. Le respondemos con la modalidad, la próxima salida y el precio, en inglés, español o francés.
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