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VenezuelaExpédition d’autos et de marchandises au Venezuela par RORO et conteneur
RORO de Port Everglades, en Floride, jusqu’à Puerto Cabello pour les autos, les camionnettes et la machinerie. Conteneurs depuis les États-Unis et depuis Montréal, Halifax et Saint John jusqu’à Puerto Cabello, Maracaibo et La Guaira. Cargaisons hors normes sur flat racks. Un seul dossier CargoMax, du ramassage au port vénézuélien.
- ROROPort Everglades à Puerto CabelloAutos, camionnettes, machinerie
- ConteneursDepuis les États-Unis et le CanadaMontréal · Halifax · Saint John
- Ports vénézuéliensPuerto Cabello · Maracaiboet La Guaira
- 40 pieds high cube, exemples2 700 à 4 600 USDCanada vers Venezuela, 2025-2026
RORO depuis la Floride, conteneurs depuis les États-Unis et le Canada, flat racks pour le hors normes.
Choisissez selon ce que vous expédiez et d’où ça part. Avant la réservation, nous vous disons laquelle coûte le moins cher pour votre cargaison.
- RORO
Monte à bord en Floride
Autos, VUS, camionnettes pleine grandeur et machinerie automotrice montent à bord à Port Everglades et descendent à Puerto Cabello. Des palettes de pièces peuvent voyager sur le même service.
- Conteneur
Scellé à l’origine
Conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds high cube depuis les ports américains et depuis Montréal, Halifax et Saint John : une auto avec des effets, un déménagement ou une cargaison commerciale, chargés et scellés au départ.
- Hors normes
Flat rack ou open top
La machinerie trop large, trop haute ou trop lourde pour un conteneur fermé voyage sur flat rack ou en open top sur les services de conteneurs depuis les États-Unis et le Canada.
RORO depuis la Floride ou conteneur ?
Les deux arrivent à Puerto Cabello. Le bon choix dépend de l’endroit où se trouve l’auto, de son état de marche et de ce qui voyage avec elle.
| RORO depuis la Floride | Conteneur depuis les États-Unis ou le Canada | |
|---|---|---|
| Idéal pour | Autos, camionnettes et machinerie en état de marche | Une auto avec des effets, deux autos ou une auto qui ne démarre pas |
| Chargement à | Port Everglades, Floride | Ports américains, Montréal, Halifax ou Saint John |
| Arrivée à | Puerto Cabello | Puerto Cabello, Maracaibo ou La Guaira |
| Effets à l’intérieur | Non permis | Permis, déclarés sur la liste de colisage |
| Prix | Par unité, selon la taille | Par conteneur : depuis le Canada, un 40 pieds high cube a coûté environ 2 700 à 4 600 USD |
Ce qu’a coûté un conteneur de 40 pieds high cube du Canada au Venezuela.
Fret maritime tiré de nos propres devis, de juin 2025 à octobre 2026, arrondi. Comment lire ces chiffres.
| Liaison, de port à port | 40 pieds high cube, fret maritime |
|---|---|
| Halifax à Puerto Cabello | 2 700 à 4 600 USD |
| Halifax à Maracaibo | 3 400 à 4 200 USD |
| Montréal à Maracaibo ou Puerto Cabello | 2 650 à 4 000 USD |
| Saint John à Maracaibo | 2 700 à 4 500 USD |
| Ports américains vers Puerto Cabello, Maracaibo ou La Guaira | Coté par départ |
Comment lire ces chiffres. Fret maritime d’un conteneur de 40 pieds high cube coté par CargoMax entre juin 2025 et octobre 2026, de port à port, en dollars américains, arrondi. À titre indicatif seulement, ni une offre ni un devis : le tarif varie selon le transporteur, le départ, le carburant et les autres surcharges, et la marchandise. Le camionnage jusqu’au port, la déclaration d’exportation, les droits et taxes vénézuéliens, les frais portuaires et la livraison sont en sus. Le RORO est coté par unité. Seul le devis écrit d’un bureau CargoMax engage.
Prochains navires porte-conteneurs du Canada vers le Venezuela.
Tiré de notre système de réservation : chaque service de conteneurs avec un port vénézuélien. Le conteneur doit être au terminal avant la date limite.
Comment un véhicule passe de l’Amérique du Nord à un port vénézuélien.
Le même numéro de dossier, du devis à l’arrivée.
Devis
Année, marque, modèle, emplacement du véhicule et port vénézuélien souhaité. Nous comparons le RORO et le conteneur pour votre cas et vous envoyons le prix par écrit.
Jusqu’au port
Livrez-le vous-même à Port Everglades ou à la cour de conteneurs, ou nous le ramassons n’importe où aux États-Unis ou au Canada.
Papiers d’exportation
Les douanes américaines valident le titre original avant un chargement RORO ; depuis le Canada, nous produisons la déclaration d’exportation. Nous émettons le connaissement.
En mer
RORO jusqu’à Puerto Cabello, ou le conteneur jusqu’à Puerto Cabello, Maracaibo ou La Guaira. Suivez les navires porte-conteneurs au tableau.
Arrivée au Venezuela
L’agent en douane du destinataire dédouane la cargaison auprès du SENIAT. Nous envoyons les documents originaux à temps et restons en contact jusqu’à la mainlevée.
Ce qu’il faut préparer pour le Venezuela.
Vérifié en novembre 2026 · à confirmer à la réservation
- Titre original, ou copie certifiée, au nom de l’expéditeur
- Acte de vente si le titre est à un autre nom
- Pièce d’identité avec photo de l’expéditeur
- RIF ou cédula du destinataire, adresse et téléphone au Venezuela
- Liste de colisage pour tout ce qui voyage en conteneur
- Facture commerciale pour les marchandises commerciales et la machinerie
Les droits suivent le tarif vénézuélien et la TVA (IVA) est perçue à l’importation. Les règles et les taux changent ; l’agent en douane du destinataire confirme ce qui s’applique avant le départ. Information générale, pas un conseil en douane.
Plus sur les expéditions au Venezuela.
La Floride en RORO, le Canada en conteneur.
Expédier au Venezuela : questions et réponses.
Y a-t-il du RORO vers le Venezuela en ce moment ?
Oui. Autos, VUS, camionnettes et machinerie automotrice voyagent en RORO de Port Everglades, en Floride, jusqu’à Puerto Cabello. Depuis le Canada, les véhicules partent en conteneur, ou par camion jusqu’en Floride pour le RORO.
Combien coûte l’expédition d’une auto au Venezuela ?
En RORO, le fret est coté par unité selon la taille : envoyez l’année, la marque et le modèle et nous vous donnons le prix par écrit le jour même. En conteneur depuis le Canada, un 40 pieds high cube a coûté environ 2 700 à 4 600 USD de fret maritime en 2025 et 2026, et peut contenir une ou deux autos avec des effets. Les droits vénézuéliens, les frais portuaires et la livraison sont en sus.
Puis-je expédier une auto du Canada ou des États-Unis au Venezuela ?
Oui. Depuis les États-Unis, une auto en état de marche part en RORO de Port Everglades, ou en conteneur depuis un port américain. La plupart des autos du Canada voyagent dans un conteneur de 40 pieds depuis Montréal, Halifax ou Saint John jusqu’à Puerto Cabello, Maracaibo ou La Guaira. Une auto en état de marche peut aussi être acheminée par camion jusqu’à Port Everglades pour le RORO.
Puis-je laisser des effets personnels dans l’auto ?
Pas en RORO : le véhicule doit voyager vide. En conteneur, vous pouvez charger des effets avec l’auto, à condition que tout figure sur la liste de colisage.
Puerto Cabello, Maracaibo ou La Guaira : quel port choisir ?
Puerto Cabello est le seul port RORO de ce service et le principal port de conteneurs. Maracaibo convient aux marchandises pour le Zulia et l’ouest ; La Guaira est le plus proche de Caracas. Nous réservons le port le plus près de l’adresse finale quand le service le permet.
Combien de temps faut-il ?
Le tableau des conteneurs de cette page indique les dates limites, de départ et d’arrivée de chaque navire depuis le Canada. Le transit RORO depuis Port Everglades est confirmé à la réservation.
Dites-nous ce que vous expédiez. Nous choisissons le RORO ou le conteneur.
Le véhicule ou la marchandise, son emplacement actuel et le port au Venezuela suffisent pour un prix écrit, en espagnol, en anglais ou en français.
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