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Fret aérien du Canada et des États-Unis vers l’Amérique latine et les Caraïbes
Quand ça ne peut pas attendre le navire : pièces de rechange, composants urgents, échantillons et marchandises de grande valeur, réservés depuis l’aéroport le plus proche de chez vous et suivis jusqu’à la livraison. Chaque envoi fait l’objet d’un devis individuel, par écrit.
- AffiliationIATAOTI enregistré auprès de la FMC
- DépartTout aéroportau Canada ou aux États-Unis
- DestinationAmérique latineles Caraïbes, le monde entier
- DevisAu cas par cas+1 450 619 6034
L’urgent par avion. Le lourd par navire.
La plupart des marchandises que nous transportons voyagent par mer. L’avion est la bonne solution pour un nombre plus restreint d’envois, et nous vous disons franchement quelle option convient au vôtre.
| Fret aérien | Conteneur (FCL) | RORO | |
|---|---|---|---|
| Idéal pour | Marchandises urgentes, légères et de grande valeur | Chargements complets, déménagements, marchandises commerciales | Voitures, camions et machinerie qui roulent |
| Rapidité | Jours | Semaines | Une à deux semaines en mer |
| Coût au kilo | Le plus élevé | Le plus bas pour les gros volumes | Le plus bas pour les véhicules |
| Prix établi selon | Poids taxable | Le conteneur | Les dimensions de l’unité |
| En savoir plus | Cette page | Expédition par conteneur | Expédition RORO |
Les envois pour lesquels l’avion est le bon choix.
Si l’un d’eux ressemble au vôtre, envoyez-nous le poids et les dimensions : nous vous donnons un prix le jour même.
- Pièces de rechange
Une machine est à l’arrêt
Pièces de moteur, composants hydrauliques et électroniques pour de l’équipement immobilisé sur un chantier, dans une ferme ou dans une usine en Amérique latine.
- Échantillons
Un client attend
Échantillons de produits, prototypes et premières unités pour un acheteur qui se décide avant le prochain départ du navire.
- Grande valeur
Petit et précieux
Électronique, instruments et marchandises dont la valeur au kilo fait du fret une petite part du coût total.
- Envois fractionnés
Une partie maintenant, le reste par mer
La partie urgente d’une commande par avion pour que le travail puisse commencer, le gros de la commande en conteneur pour une fraction du prix.
- Échéances
Une date qui ne peut pas bouger
Du matériel pour une inauguration, un événement ou un contrat assorti d’une date de livraison à destination.
- Documents
Des originaux qui doivent voyager
Des documents qui doivent arriver avec la marchandise, ou avant elle, expédiés avec le fret aérien.
Vous payez l’espace ou le poids : le plus élevé des deux.
Les compagnies aériennes vendent l’espace en soute au kilo, mais une boîte volumineuse et légère prend la place d’une boîte lourde. C’est pourquoi les dimensions exactes comptent autant que le poids.
Poids taxable
Pour chaque colis, nous comparons le poids réel au poids volumétrique, et c’est le plus élevé des deux qui est facturé. Le poids volumétrique correspond à longueur × largeur × hauteur en centimètres, divisé par 6 000.
Un exemple
Une boîte de 60 × 50 × 40 cm pesant 12 kg a un poids volumétrique de 60 × 50 × 40 / 6 000 = 20 kg. Elle est donc facturée 20 kg. La même marchandise emballée dans une boîte de 50 × 40 × 30 cm serait facturée sur 12 kg, son poids réel.
Les autres éléments du prix
L’enlèvement et la livraison, la manutention à l’aéroport, le contrôle de sûreté, les surcharges carburant fixées par la compagnie aérienne, la déclaration d’exportation, ainsi que les droits et taxes à destination. Nous détaillons chaque ligne dans le devis écrit pour que vous puissiez le comparer à toute autre offre.
Sept renseignements à nous fournir.
Avec ces renseignements, nous pouvons vous répondre avec un prix par écrit, généralement le jour ouvrable même. Sans les dimensions, le devis n’est qu’une estimation.
- Nature de la marchandise et sa valeur
- Nombre de colis
- Poids de chaque colis
- Longueur, largeur et hauteur de chaque colis, en cm ou en pouces
- Ville d’enlèvement, ou aéroport où vous livrez la marchandise
- Ville de destination et destinataire
- Date à laquelle la marchandise est prête, et date à laquelle elle doit arriver
Certaines marchandises ne peuvent pas voyager par avion comme du fret ordinaire.
Les compagnies aériennes considèrent de nombreux produits courants comme des marchandises dangereuses : batteries au lithium et appareils qui contiennent des batteries, aérosols, parfums et produits à base d’alcool, peintures, adhésifs, certains produits chimiques et tout ce qui est inflammable ou sous pression.
Ces produits exigent une déclaration spéciale et un emballage homologué, et certains ne sont pas acceptés du tout par avion. Dites-nous exactement ce que contient la boîte avant de réserver. Si la marchandise ne peut pas voyager par avion, un conteneur ou le RORO est souvent la solution.
Orientation générale seulement. Les règles des compagnies aériennes et des pays de destination changent, et c’est le transporteur qui a le dernier mot sur ce qu’il accepte. Nous confirmons les conditions applicables à votre envoi au moment du devis.
Les aéroports vers lesquels nous expédions le plus souvent.
Nos guides des aéroports internationaux de chaque pays : où ils se trouvent, ce qu’ils traitent et à quoi vous attendre à l’arrivée.
Fret aérien : vos questions, nos réponses.
Dans quels cas le fret aérien est-il préférable au fret maritime ?
Quand attendre coûte plus cher que de prendre l’avion : une machine à l’arrêt faute d’une pièce de rechange, un client qui attend des échantillons, une échéance à destination. Pour tout ce qui est lourd, volumineux ou non urgent, un conteneur ou le RORO coûte une fraction du prix.
Comment le prix du fret aérien est-il calculé ?
Les compagnies aériennes facturent selon le poids taxable : le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Le poids volumétrique correspond à longueur × largeur × hauteur en centimètres, divisé par 6 000, pour chaque colis. Une boîte légère mais volumineuse peut coûter plus cher qu’une petite boîte lourde : des dimensions exactes donnent donc un prix exact.
Pouvez-vous expédier depuis n’importe où au Canada ou aux États-Unis ?
Oui. Nous réservons depuis l’aéroport le plus proche de votre marchandise, ou nous la faisons enlever et conduire à l’aéroport qui offre la meilleure correspondance vers votre destination en Amérique latine ou dans les Caraïbes.
Vous occupez-vous du dédouanement à destination ?
Nous préparons les documents d’exportation et la lettre de transport aérien (LTA), et nous coordonnons le dédouanement à destination avec un courtier en douane ou avec notre agent dans le pays. Les droits et taxes à destination sont payés par le destinataire, sauf entente contraire.
Puis-je expédier des batteries, des parfums ou des produits chimiques par avion ?
Beaucoup sont des marchandises dangereuses pour les compagnies aériennes : batteries au lithium, aérosols, parfums, peintures, certains produits chimiques. Ils exigent une déclaration et un emballage spéciaux, et certains ne peuvent pas voyager par avion du tout. Dites-nous exactement de quoi il s’agit avant de réserver, et nous vous confirmons si l’envoi peut se faire par avion.
Le fret aérien est-il offert pour toutes les destinations ?
Nous établissons des devis de fret aérien au cas par cas pour l’Amérique latine, les Caraïbes et le reste du monde. Envoyez-nous les détails, et nous vous confirmons par écrit l’itinéraire, le prix et les délais.
Puis-je combiner fret aérien et fret maritime ?
Oui. Une formule courante consiste à expédier le gros de la commande en conteneur et la partie urgente par avion, pour que le client puisse commencer à travailler pendant que le reste est en mer. Demandez les deux devis en même temps.
Poids, dimensions, départ, destination. C’est tout ce qu’il nous faut pour commencer.
Envoyez-nous les détails : nous vous répondons avec l’itinéraire, le poids taxable et un prix par écrit, en français, en anglais ou en espagnol.
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