Venezuela · CamionesEnvío de camiones a Venezuela
Chutos, camiones de caja y volteos, autobuses y remolques suben por sus propios medios en Port Everglades, Florida, y bajan en Puerto Cabello. Los camiones de cualquier punto de EE. UU. o Canadá llegan a Florida manejados o en cama baja; los sobredimensionados van en flat rack.
- Chuto de cabina cortaDesde unos USD 4,300Florida a Puerto Cabello
- Menos de 13 toneladasSe cobra por largoDel parachoques al final del chasis
- Más de 13 toneladasPor volumen o pesoComo la maquinaria
- Puerto ROROPuerto CabelloDesde Port Everglades, Florida
Lo que paga un camión para viajar de Florida a Puerto Cabello.
Flete marítimo RORO según nuestro contrato con la naviera, noviembre de 2026, para los largos habituales de cada tipo.
- Chuto de cabina corta20 a 24 piesUSD 4,300 a 5,100
- Camión de caja o volteo25 a 33 piesUSD 5,300 a 6,850
- Chuto con dormitorio26 a 30 piesUSD 5,500 a 6,250
- Autobús escolar o de pasajeros35 a 40 piesUSD 7,200 a 8,200
Sobre estas cifras. Flete marítimo RORO orientativo en dólares estadounidenses para camiones de menos de 13 toneladas, que pagan por largo; no es una cotización. Su camión se cotiza según su largo exacto, y la salida y los recargos de la naviera pueden moverlo. El traslado a Port Everglades, los papeles de exportación, el seguro, los cargos portuarios venezolanos, los aranceles y el IVA van aparte. El único precio vinculante es la cotización escrita de una oficina de CargoMax.
Trece toneladas deciden la fórmula.
El mismo camión puede salir barato o caro según de qué lado de la línea quede.
- Menos de 13 t
Por largo
Camiones, autobuses y remolques pagan los pies de cubierta que ocupan. Se mide del parachoques delantero al final del chasis, con el enganche incluido.
- Más de 13 t
Por volumen o peso
Los camiones pesados y la maquinaria pagan por metro cúbico o por tonelada, lo que sea mayor. Ejemplo: un camión grúa de 26 toneladas y 13 m de largo, unos USD 12,500.
- En los dos casos
Más el camino a Florida
Llevar el camión manejado o cargado hasta Port Everglades se cotiza por unidad, según la distancia y si arranca.
Cinco tramos del vendedor a Puerto Cabello.
Un solo expediente CargoMax y una persona que le responde en español, inglés o francés.
Largo, peso y fotos
Envíe el VIN, el largo total, el peso de la matrícula y una foto. Con eso sabemos la fórmula y el precio.
Bajada a Florida
Un chofer con placas de tránsito lo lleva a Port Everglades, o va en cama baja si no arranca. Desde Canadá cruza la frontera en tránsito aduanero.
Título y exportación
La aduana de EE. UU. valida el título antes de la carga, y emitimos el conocimiento de embarque.
RORO a Puerto Cabello
El camión sube por la rampa, se amarra a la cubierta y viaja a Venezuela.
Nacionalización ante el SENIAT
El agente de aduanas del consignatario lo nacionaliza en Puerto Cabello; enviamos los originales a tiempo.
Qué tener listo.
Revisado en noviembre de 2026 · confirmar al reservar
- Título original, o una copia certificada, y la factura de compra
- Largo, ancho, alto y peso totales
- Si arranca, y llaves de todas las cerraduras
- RIF o cédula del consignatario y dirección en Venezuela
- Nada suelto en la cabina ni en la caja
- Liberación del gravamen si el camión estaba financiado
Las reglas venezolanas sobre camiones importados, los aranceles y el IVA cambian; el agente de aduanas del consignatario confirma lo que aplica antes de que el camión salga. Orientación general, no es asesoría aduanera.
Más para envíos a Venezuela.
Manejado hasta Florida, embarcado a Puerto Cabello.
Camiones a Venezuela: preguntas y respuestas.
¿Cuánto cuesta enviar un chuto (tractocamión) a Venezuela?
Por RORO de Port Everglades, Florida, a Puerto Cabello, un chuto de cabina corta de 20 a 24 pies paga unos USD 4,300 a 5,100 de flete marítimo, y uno con dormitorio unos USD 5,500 a 6,250. El traslado a Florida, los papeles de exportación y los cargos en Venezuela van aparte.
¿Por qué importa tanto el largo del camión?
Los camiones de menos de 13 toneladas se cobran por el largo que ocupan en la cubierta, del parachoques al final del chasis, con el enganche. Cada pie cuenta, así que mídalo antes de pedir precio.
Mi camión pesa más de 13 toneladas. ¿Cómo se cobra?
Por su volumen en metros cúbicos o su peso en toneladas, lo que sea mayor, como la maquinaria de construcción. Un camión grúa de 26 toneladas y 13 metros de largo sale unos USD 12,500.
¿Puedo enviar un camión de Canadá a Venezuela?
Sí. Va manejado con placas de tránsito o en cama baja hasta Port Everglades, y de ahí por RORO a Puerto Cabello. Las unidades muy grandes también pueden ir en flat rack desde Montreal o Halifax.
¿Puedo enviar un autobús escolar o de pasajeros?
Sí. Los autobuses suben manejando como los camiones y se cobran por largo; un autobús de 35 a 40 pies paga unos USD 7,200 a 8,200 de flete marítimo.
¿El camión puede llevar carga o repuestos?
Solo lo que forma parte del camión, como una caja de volteo o una grúa. Los repuestos y la carga suelta viajan como paletas en el mismo servicio RORO, cada una con su precio, o en un contenedor.
Largo y peso. Le enviamos el precio.
Díganos dónde está el camión hoy y le respondemos con el camino a Florida y el RORO a Puerto Cabello, por escrito.
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