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Expédition d’autos de Copart et IAA vers la République dominicaine
Vous remportez le lot, nous faisons le reste : le remorquage depuis la cour de l’encan, le titre et les papiers d’exportation, et le RORO depuis Port Everglades, Jacksonville ou Newark jusqu’à Saint-Domingue.
- Berline depuis la FlorideÀ partir d’environ 1 200 USDRORO vers Saint-Domingue
- VUS ou petite camionnetteÀ partir d’environ 1 300 USDmême route
- MotoÀ partir d’environ 900 USDmême route
- Cours d’encan desservies12 États jusqu’iciCopart et IAA
De l’encan à Saint-Domingue, véhicule par véhicule.
Fret maritime RORO depuis Port Everglades, frais du transporteur compris, novembre 2026. Les camions chargent à Newark.
- MotoDepuis Port Evergladesdès 900 USD
- Berline ou petite autoDepuis Port Evergladesdès 1 200 USD
- VUS ou petite camionnetteDepuis Port Evergladesdès 1 300 USD
- Tracteur routierDepuis Newark2 700 à 3 700 USD
À propos de ces chiffres. Fret maritime RORO indicatif en dollars américains, frais de terminal, de carburant et de connaissement du transporteur compris ; pas un devis. Le prix VUS et petite camionnette vaut pour les véhicules de moins de 20 pieds de long et de 2,1 mètres de haut. Le remorquage depuis la cour, les papiers d’exportation, l’entreposage, les frais portuaires dominicains, les droits et l’ITBIS sont en sus. Seul le devis écrit d’un bureau CargoMax engage.
Quatre vérifications qui décident si le lot peut partir.
Une auto qu’on ne peut ni exporter ni immatriculer coûte plus cher que celle que vous avez perdue à l’encan.
- L’année
Cinq ans ou moins
La République dominicaine immatricule les véhicules de tourisme jusqu’à cinq années-modèles ; les camions de plus de cinq tonnes, jusqu’à quinze.
- Le titre
Salvage oui, junk non
Les titres salvage et rebuilt voyagent. Un certificat de destruction, un titre junk ou parts-only ne peut pas être exporté comme véhicule.
- La direction
Conduite à gauche
Les véhicules à conduite à droite ne sont pas admis en République dominicaine.
- L’état
Roule-t-elle ?
Elle roule, tourne et freine : RORO, avec des frais de démarrage si la batterie est à plat. Elle ne roule pas : conteneur.
De la cour de l’encan au port de Saint-Domingue.
L’entreposage à l’encan commence vite. Envoyez-nous l’autorisation de ramassage le jour où vous payez.
Payez l’encan
Dans son délai. Transmettez-nous la facture, votre numéro d’acheteur et le numéro de lot.
Autorisation et remorquage
Avec l’autorisation, notre transporteur ramasse l’auto à la cour et l’amène à Port Everglades, Jacksonville ou Newark.
Validation du titre
Le titre original parvient aux douanes américaines au moins 72 heures avant le chargement ; nous produisons la déclaration d’exportation.
RORO vers Saint-Domingue
L’auto est conduite ou poussée sur la rampe et part vers la République dominicaine.
Dédouanement sur l’île
Notre agent désigné à Saint-Domingue la dédouane auprès de la DGA et vous remet les clés, ou vous la livre.
Les cours Copart et IAA où nous avons ramassé.
Tiré de nos propres dossiers. Toute autre cour aux États-Unis est cotée de la même façon.
- Floride : Ocala, Jacksonville, West Palm Beach
- Géorgie et Alabama : Savannah, Montgomery
- Texas et Arkansas : Houston, El Paso, Conway
- Tennessee et Indiana : Lebanon, Cicero
- Michigan : Davison, Woodhaven
- New Jersey et Massachusetts : Glassboro, West Warren
- Colorado et Californie : Colorado Springs, Sacramento, Bakersfield
Copart et IAA sont des marques de leurs propriétaires. CargoMax International est un transitaire indépendant ; nous nommons les encans uniquement pour indiquer où nous ramassons.
Plus pour les acheteurs d’autos et de camions.
De la cour d’encan au port RORO.
Autos d’encan vers la RD : questions et réponses.
Combien coûte l’expédition d’une auto de Copart en République dominicaine ?
Depuis une cour en Floride, le RORO de Port Everglades à Saint-Domingue commence à environ 1 200 USD pour une berline et 1 300 USD pour un VUS ou une petite camionnette, frais du transporteur compris. Le remorquage de la cour au port, les papiers d’exportation et les taxes dominicaines sont en sus.
Une auto avec un titre salvage peut-elle aller en République dominicaine ?
Oui. Les titres salvage et rebuilt peuvent être exportés et importés en République dominicaine. Les lots vendus avec un certificat de destruction ou un titre parts-only ou junk ne peuvent pas être exportés comme véhicule : vérifiez le type de titre avant d’enchérir.
L’auto ne démarre pas. Peut-elle quand même partir en RORO ?
Si elle roule, tourne et freine, oui : le transporteur facture des frais de démarrage. Si elle ne roule pas, elle part en conteneur. Nous vous le disons avant que la remorqueuse quitte la cour.
L’encan n’a pas encore envoyé le titre. Que se passe-t-il ?
L’auto peut attendre au terminal du port, où l’entreposage peut être facturé, mais elle n’embarque qu’une fois le titre original validé par les douanes américaines, au moins 72 heures avant le chargement. Envoyez-nous le titre dès qu’il arrive.
Ramassez-vous dans n’importe quelle cour Copart ou IAA ?
Oui, partout aux États-Unis. Les cours de la Floride sont les plus proches de Port Everglades ; depuis le Nord-Est, l’auto peut charger à Newark.
Puis-je expédier une auto de plus de cinq ans en République dominicaine ?
Les véhicules de tourisme doivent avoir cinq années-modèles ou moins pour être immatriculés en République dominicaine ; les camions de plus de cinq tonnes, quinze. Vérifiez l’année avant d’enchérir.
Envoyez le lien du lot avant d’enchérir.
Nous vérifions l’année et le type de titre et vous envoyons le prix jusqu’à Saint-Domingue, remorquage compris, par écrit.
