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República Dominicana · SubastasEnvío desde subastas Ritchie Bros. a República Dominicana
¿Ganó un tractocamión, un camión grúa o un cargador en una subasta de Ritchie Bros. en Canadá o EE. UU.? Lo retiramos en el patio, lo llevamos al puerto y lo enviamos por RORO a Santo Domingo, todo en un solo expediente CargoMax.
- Desde patios de Ritchie Bros.Cientos de unidadesEnviadas a República Dominicana
- Patios con más envíosMontreal y TorontoMont-Saint-Hilaire, Bolton
- Puerto de carga habitualNewarkRORO a Santo Domingo
- En el marUnos 8 díasDe Newark a Santo Domingo
Los patios de Ritchie Bros. de donde salen nuestros envíos a RD.
Donde más se retiran los lotes de nuestros clientes. Revise el lugar de retiro en su factura: los lotes en línea pueden estar en otro sitio.
| Patio | Dirección | Ruta a RD |
|---|---|---|
| Montreal | 1373 rue Brière, Mont-Saint-Hilaire, QC J3H 6E9 | Por camión a Newark, RORO a Santo Domingo |
| Toronto, Bolton | 3 Manchester Court, Bolton, ON | Por camión a Newark, RORO a Santo Domingo |
| Toronto, Amaranth | 513038 2nd Line, Amaranth, ON L9S 0S3 | Por camión a Newark, RORO a Santo Domingo |
| Truro, Debert | 63 Lysander Avenue, Debert, NS B0M 1G0 | Por camión a Newark, RORO a Santo Domingo |
| Edmonton, Nisku | 1500 Sparrow Drive, Nisku, AB | Llevado al este hasta Newark, RORO a Santo Domingo |
| Orlando, Davenport | 700 Ritchie Road, Davenport, FL 33897 | Por camión a Jacksonville, RORO a Santo Domingo |
Ritchie Bros. es una marca de su titular. Direcciones según las publica la empresa de subastas.
Ritchie Bros. usa nuestro sistema para el B13.
La declaración de exportación de cada lote se prepara y se guarda en el sistema de CargoMax, donde Ritchie Bros. también la gestiona.
- Archivado por lote, factura y número de comprador, para que cada documento apunte a la misma unidad
- B13 listo antes del retiro: los papeles de exportación no retienen la unidad en el patio
- Los mismos datos del patio a Santo Domingo: autorización de retiro, B13, conocimiento de embarque y declaración dominicana coinciden con la factura de la subasta
- Varios lotes, un solo expediente, aunque vengan de subastas distintas
Envíenos su número de comprador y los números de lote cuando gane; nosotros nos ocupamos del resto.
Lotes que enviamos de la subasta a la isla.
La mayoría son camiones. La maquinaria que no puede subir por sus propios medios va en un remolque Mafi o en un flat rack.
- Lo más común
Tractocamiones
Cabinas cortas y con dormitorio, muchas veces compradas de a pares y enviadas en piggyback para ahorrar un espacio RORO.
- Servicios
Camiones grúa y canasta
Grúas y equipos aéreos para constructoras y contratistas eléctricos. Medimos la pluma en reposo antes de reservar.
- Construcción
Mezcladoras y volteos
Camiones mezcladores de concreto y volteos de doble eje para obras y canteras en toda la República Dominicana.
- Carga
Camiones furgón y vans
Furgones secos y refrigerados para distribuidores de Santo Domingo y Santiago.
- Maquinaria
Cargadores, retroexcavadoras y excavadoras
Las de ruedas suben manejando; las de orugas viajan en un remolque Mafi o en un flat rack.
- Remolcados
Remolques y camas bajas
Plataformas, camas bajas y remolques cisterna, vacíos o cargando otro lote de la misma subasta.
De la oferta ganadora al puerto de Santo Domingo.
Envíenos el número de lote antes de ofertar y sabrá el costo puesto en RD antes de que caiga el martillo.
Antes de ofertar
Envíe el número de lote o el enlace del anuncio. Verificamos el año del modelo contra el límite dominicano, tomamos el tamaño del anuncio y cotizamos el retiro, el puerto y el flete marítimo.
Pague y envíe su número de comprador
Cuando la factura de la subasta esté pagada, envíela con su número de comprador y los números de lote. El B13 se prepara en nuestro sistema, que Ritchie Bros. también usa, y los documentos de propiedad llegan después.
Retiro en el patio
Nuestro transportista retira dentro del plazo de salida: manejando con placas de tránsito si la unidad arranca, en cama baja o plataforma si no.
Exportación y frontera
Presentamos la declaración de exportación canadiense, llevamos la unidad en tránsito aduanero hasta Newark y presentamos los documentos de propiedad a la aduana de EE. UU. antes de la carga.
RORO a Santo Domingo
Unos 8 días de navegación. Nuestro agente designado en Santo Domingo despacha la unidad ante la DGA y se la entrega en la terminal o se la lleva.
Seis verificaciones para que un lote no se quede trabado.
Una unidad que la República Dominicana no matricula es una unidad que no se puede enviar.
- Año del modelo: camiones de más de cinco toneladas, hasta quince años; las unidades más livianas pueden tener un límite más estricto
- Volante: no se admiten unidades con volante a la derecha
- Altura de plumas, mezcladoras y cabinas con chimeneas, que decide la cubierta o el flat rack
- Piezas sueltas: cucharones, horquillas y accesorios se aseguran a la unidad o se envían aparte
- Documentos de propiedad que emitirá la subasta, y cuánto tardan en llegar
- Lugar de retiro y fecha límite de salida indicados en el lote
Tres tramos, cotizados juntos.
Cada lote recibe una sola cotización escrita con los tres tramos detallados.
Del patio al puerto
Se cotiza por unidad según la distancia, el tamaño y si arranca o no. Desde los patios de Montreal y Toronto la unidad va a Newark; desde Orlando, a Jacksonville.
Trámite de exportación y fianza
Un cargo fijo por unidad para la declaración de exportación canadiense y la fianza de tránsito de EE. UU., o para la validación del título en EE. UU. cuando el patio está en Estados Unidos.
Flete marítimo RORO
Se cotiza según el tamaño de la unidad. Nuestros precios de ejemplo para camiones a Santo Domingo muestran el rango; los aranceles dominicanos y los cargos portuarios se pagan a la llegada.
Más para quienes compran camiones y maquinaria.
Del patio de la subasta a Santo Domingo.
Compras en subastas a RD: preguntas y respuestas.
¿Cómo trabaja CargoMax con Ritchie Bros.?
Ritchie Bros. usa el sistema de CargoMax para gestionar las declaraciones de exportación B13 de los lotes que compran nuestros clientes, archivadas por lote, factura y número de comprador. Los papeles están listos cuando la unidad sale del patio, y nosotros nos encargamos del transporte a República Dominicana como transitario independiente.
¿En qué patios de Ritchie Bros. retiran?
En cualquier patio de Canadá o Estados Unidos. La mayoría de nuestros envíos a RD salen de Mont-Saint-Hilaire, cerca de Montreal, y de Bolton y Amaranth, cerca de Toronto; después vienen Debert en Nueva Escocia, Nisku cerca de Edmonton y Davenport cerca de Orlando.
¿En cuánto tiempo tiene que salir la unidad del patio?
La subasta fija una fecha límite de salida y cobra almacenaje después. Envíenos la factura pagada y la autorización de retiro apenas las tenga, para reservar el retiro dentro de ese plazo.
La compré en línea y no está en un patio de subasta. ¿Igual la pueden retirar?
Sí. Los artículos vendidos en línea suelen quedarse en el lugar del vendedor. La retiramos en esa dirección en Canadá o EE. UU. y la llevamos al puerto RORO que corresponda.
¿Cuánto cuesta enviar un camión de Ritchie Bros. a Santo Domingo?
Tres partes: el traslado del patio al puerto, cotizado por unidad según distancia y tamaño; el trámite de exportación y la fianza de tránsito; y el flete marítimo RORO, que para un tractocamión desde Newark fue de unos USD 2,700 a 3,700 en 2026. Los aranceles dominicanos y los cargos portuarios van aparte. Cada lote recibe una cotización por escrito.
¿Pueden viajar juntos varios lotes?
Sí. Las unidades compradas en la misma subasta se retiran juntas cuando se puede, se reservan en el mismo buque y nuestro agente las despacha en Santo Domingo en un solo expediente.
Envíe el número de lote. Le enviamos el costo puesto en RD.
Antes o después de la subasta: con el patio, el lote y el destino en República Dominicana alcanza para una cotización por escrito.
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