OOG est la terminologie d’expédition pour le service de fret hors gabarit. Les articles sont expédiés sur des navires océaniques cellulaires, mais au lieu d’utiliser le conteneur conventionnel à six côtés, cette cargaison sera chargée dans un conteneur à trois côtés, tel qu’un conteneur d’expédition à rack plat de 20′ ou 40′.

Une cargaison hors gabarit est tout type de colis dont les dimensions dépassent celles d’un conteneur standard à six côtés. Ces unités sont expédiées dans des conteneurs flat rack, qui dépassent la largeur, la hauteur et, dans certains cas, même la longueur de l’équipement.

C’est le service fourni sur les navires Lo/Lo, qui sont des cargos qui ont leurs propres grues intégrées utilisées pour le chargement et le déchargement de la cargaison. Cela permet à toute cargaison d’être soulevée du sol et sur le navire et soulevée du navire et sur le sol; par conséquent, ce service est appelé LO/LO (Lift on/Lift off)

Pour les pièces hautes, lourdes ou surdimensionnées, les transporteurs de bateaux à vapeur peuvent même construire une plate-forme au-dessus de tous les autres conteneurs. comment font-ils ça? En accommodant des racks plats de 20′ ou 40′ les uns à côté des autres et en en utilisant autant que nécessaire. L’arrimage portuaire fixera les pièces surdimensionnées sur cette base. Cela permet à ces pièces d’être transportées correctement et en toute sécurité. Il y a toujours un risque impliqué ; par conséquent, une bonne assurance de la cargaison doit être demandée, ainsi que les services d’inspecteurs maritimes certifiés pour garantir la sécurisation de la cargaison.

« Les coûts d’expédition pour les services hors gabarit (OOG) vers le Paraguay dépendent de divers facteurs, tout comme les services Lo/Lo. La taille et les dimensions de la cargaison, ainsi que la répartition de son poids, sont cruciales pour déterminer les exigences de manipulation. Contrairement aux services Lo/Lo où la cargaison est levée sur et hors du navire, la cargaison OOG est sécurisée sur des équipements spécialisés tels que des conteneurs Flat Rack de 20′, 40′ ou 45′, ou des remorques Mafi de 60′ à 90′. Elle est ensuite stabilisée et sécurisée à l’aide de blocs, de supports, de sangles et de chaînes pour garantir un transport sûr. Pour recevoir un devis détaillé correspondant à vos besoins d’expédition spécifiques, veuillez fournir tous les détails pertinents concernant votre cargaison.

Pour fournir un devis précis pour nos services Lo/Lo, nous avons besoin des détails suivants envoyés par e-mail :

• Une photo de l’unité,

• Dimensions (longueur x largeur x hauteur),

• Poids de l’unité (y compris l’emballage et l’unité)

• Il est également crucial d’inclure des diagrammes montrant les points de levage et de traction pour les cargaisons roulantes.

• Port de destination préféré. »

Ces détails sont essentiels pour assurer une manipulation sûre et efficace de votre cargaison. Veuillez fournir toutes les informations nécessaires pour nous aider à vous offrir le meilleur service possible.

Un navire océanique cellulaire est un type de navire océanique entièrement spécialisé dans le transport de conteneurs. La flotte compte environ 5 200 navires cellulaires océaniques dans le secteur du transport de conteneurs de services au niveau mondial.

Non, seuls certains transporteurs maritimes acceptent d’effectuer le travail considérable de sécurisation, de contrôle et d’équilibrage de cette cargaison très difficile à gérer.

ADMINISTRATION DES DOUANES AU PARAGUAY

SiteWeb: https://www.aduana.gov.py/