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EXPÉDITION VERS LA PANAMA


Si vous expédiez des marchandises volumineuses au Panama, Cargomax International est la meilleure option disponible. Nous offrons le meilleur service, les meilleurs temps de transit et les meilleurs tarifs de toutes les sociétés de transport maritime aux États-Unis ou au Canada. Nous avons des bureaux en Amérique du Nord et à Manzanillo pour répondre à tous vos besoins en temps réel.

Nos clients ont accès à des outils en ligne pour la tarification, la réservation, le suivi et la documentation, ce qui nous permet d’offrir le meilleur service du secteur de la logistique.

Cargomax International coordonne également, avec l’aide de ses agents, le transport terrestre de marchandises entre différents pays d’Amérique centrale.  

Les pays suivants font partie de l’accord :  

 

Nicaragua  

Costa Rica  

Honduras  

El Salvador  

Guatemala 

Panama 

 

Les marchandises de tous types, y compris les camions, les véhicules, les machines et les équipements de construction, peuvent être déplacées d’un pays à l’autre sans taxes jusqu’à ce que l’article arrive à sa destination finale.  

 

Déclaration unique de l’Amérique centrale (DUCA) 

La déclaration unique centraméricaine (DUCA) réunit les trois principales déclarations douanières qui protègent les échanges entre les pays d’Amérique centrale. 

 

La DUCA intègre le formulaire douanier unique d’Amérique centrale (FAUCA), qui est utilisé pour le commerce intrarégional de marchandises originaires. La déclaration de transit douanier international terrestre, communément appelée DUT, est utilisée pour le transit international terrestre des marchandises en Amérique centrale. Enfin, la déclaration de marchandises, appelée DUA ou DM, est utilisée pour le commerce avec des pays spécifiques en dehors de la région. 

 

Le DUCA comporte trois modalités : 

Le DUCA-F doit être utilisé pour échanger des marchandises originaires d’Amérique centrale. 

Le DUCA-D doit être utilisé pour l’importation ou l’exportation de marchandises avec des pays situés en dehors de l’Amérique centrale. 

Le DUCA-T doit être utilisé pour le transfert de marchandises sous le régime du transit terrestre international. 

 

 

Le site l’application du DUCA est entrée en vigueur au Costa Rica, au Salvador, au Guatemala, au Honduras, au Nicaragua et au Panama à compter du 7 mai 2019. 

 

Il s’agit d’une mesure de facilitation des échanges, qui est le fruit des efforts des services douaniers de la région, ainsi que du Conseil des ministres de l’intégration économique. Elle constitue un pas ferme vers le renforcement de l’intégration économique centraméricaine. 

 

Pour plus d’informations, consultez le site : https://www.sieca.int/index.php/plataformas-electronicas/servicios-en-linea/declaracion-unica-centroamericana/ 

SERVICES D’EXPÉDITION VERS LE PANAMA 


EXPÉDITION RO/RO VERS LE PANAMA

Service d’expédition Ro/Ro (Roll on/Roll off) vers le Panama:

Pour le transport d’automobiles, de voitures, de véhicules, d’autobus, d’ambulances, de camions de pompiers, de tracteurs, de tous les autres types de camions, de remorques, de machines et bien plus encore, il s’agit du moyen le plus sûr d’expédier des marchandises par voie maritime. Pourquoi ? Parce que les navires de transport RO/RO sont dotés d’inclinaisons spéciales (rampes) construites pour permettre aux véhicules d’être chargés et déchargés du navire par leurs propres moyens. C’est le moyen le plus sûr, le plus facile et le plus pratique de transporter des véhicules à moteur d’un continent à l’autre.

Combien coûte l’envoi d’un véhicule au Panama?

Entre 350 USD et plus de 1500 USD, selon le type, la taille, le poids et l’emplacement du véhicule à expédier. Cargomax prend en charge les petites automobiles, les équipements lourds tels que les camions, les combinaisons de camions et de remorques, les bulldozers, les excavateurs, les équipements miniers, et tout ce qui se trouve entre les deux.

SERVICES D'EXPÉDITION DE CONTENEURS VERS LE PANAMA

Cargomax International offre un service de conteneurs maritimes depuis les États-Unis, le Canada, la Chine et l’Europe vers lePanama. Nos services incluent les ports de Manzanillo, Colon, Cristobal, Balboa, et PSA Panama.

Ce service est proposé sur des navires cellulaires et implique une navigation directe depuis la côte est des États-Unis et un service avec transbordement depuis la Chine, l’Europe et le Canada. Nos services sont proposés au départ des principaux ports avec les types d’équipement standard, tels que les conteneurs 20′ STD Dry, 40′ STD Dry, 40 HC Dry, 45′ STD Dry, 20′ FL Dry, 40′ FL Dry, 20′ OT Dry, 40′ OT Dry, 20′ RF, 40′ RF et 40′ RFH.

Combien coûte l’expédition d’un conteneur au Panama?

Entre 800 USD et plus de 4000 USD, en fonction du port d’origine et du service requis, tels que les types d’équipement : conteneurs 20′, 40′, 40 HC, 45′, 20′ FL, 40′ FL, 20′ OT, 40′ OT, 20′ RF, 40′ RF.

SERVICES D'EXPÉDITION LO/LO (LIFT ON/LIFT OFF) VERS LE PANAMA

Cargomax International propose des services Lo/Lo sur des navires breakbulk pour vos projets de fret à partir de la plupart des ports de la côte Est des États-Unis et du Canada vers Manzanillo, Colon, Cristobal, Balboa et PSA PanamaauPanama. Des ports en Chine et en Europe sont également disponibles. Ce service est fourni sur appel régulier depuis la côte Est des États-Unis et sur incitation depuis d’autres origines.

Combien coûte l’envoi de marchandises par le biais des services Lo/Lo (lift on/lift off) ?

Le service LoLo peut être délicat car tout est déterminé par la taille de la cargaison et les points de levage. Le poids de la cargaison doit être bien réparti lors du levage sur et hors du navire.

Pour ce service, il y a de nombreux facteurs à prendre en compte, mais le prix sera probablement de 3000,00 ou plus, en fonction des différents facteurs impliqués.

SERVICES D'EXPÉDITION DE MARCHANDISES HORS NORMES (OOG) VERS LE PANAMA

Combien cela coûte-t-il d’expédier des marchandises avec le service OOG vers le Panama?

Comme le Lo/Lo, ce service est déterminé par la taille de la cargaison, les dimensions et les points de levage. Le poids de la cargaison doit être bien réparti, mais au lieu d’être soulevée sur/depuis le navire, la cargaison sera arrimée sur un conteneur Flat Rack de 20′, 40′ ou 45′ ou sur un équipement Mafi de 60′ ou 90′. La cargaison sera arrimée par blocage et haubanage à l’aide de sangles et de chaînes. Le coût de ce service peut s’élever à 3000 USD ou plus.

À PROPOS DU PANAMA 


Le Panama a toujours joué un rôle clé dans le commerce international en raison de sa situation géographique stratégique. Depuis le début du XVIe siècle, lorsque les Espagnols ont transporté de l’or et d’autres marchandises à travers l’isthme de Panama, le pays a joué un rôle essentiel dans le transport maritime entre l’océan Atlantique et l’océan Pacifique. Plus récemment, la capacité du canal de Panama a été doublée, ce qui a renforcé la position de ce petit pays d’Amérique centrale en tant que poste d’expédition clé. Si le Panama s’est traditionnellement concentré sur l’importation de marchandises du monde entier, ces 20 dernières années, le pays est devenu un important exportateur de bananes, de café, de poisson et de canne à sucre, ce qui a entraîné une croissance économique.

À PROPOS DU CANAL DE PANAMA 


Le canal de Panama, en particulier, a fait du pays un lieu vital pour la navigation internationale. La construction du canal s’est achevée en 1914, mettant fin à la nécessité d’emprunter des routes maritimes longues ou dangereuses comme le Cap Horn, le détroit de Béring ou le détroit de Magellan. À l’époque de son ouverture, environ 1 000 navires par an empruntaient le canal. Mais aujourd’huice nombre est plus proche de 15 000 navires par an. De plus, après des décennies pendant lesquelles d’autres pays ont contrôlé la zone entourant le canal, l’Autorité du canal de Panama, qui relève de la juridiction du gouvernement panaméengère toutes les opérations impliquant le canal de Panama. 

EXIGENCES EN MATIÈRE DE VÉHICULES POUR LE PANAMA 


EXIGENCE EN MATIÈRE DE DOCUMENTATION POUR LES VÉHICULES

    • • Acte de vente ou facture commerciale (signé par un notaire du même État)• Original du connaissement• Enregistrement du titre original de l’unité (fait au destinataire)

INFORMATION REQUISES SUR LA DOCUMENTATION COMMERCIALE

• Marque du véhicule

• Modèle de véhicule

• Couleur du véhicule

• Année de fabrication du véhicule

• Moteur CC

• Numéro de série ou de vin

• Poids réel

• Nombre d’essieux pour les marchandises hautes et lourdes

RESTRICTIONS RELATIVES À L'ANNÉE DE FRABRICATON POUR L'IMPORTATION

Automobiles:

2015 = Jusqu’au 30 juin 202
2016 = Du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022
2017 = Du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022

Têtes de tracteur: 

• 2005 = Jusqu’au 30 juin 202
200= Du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022
• 2007 = Du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022

Tout autre type de camion qui n’a aucune restriction, doit être vérifié auprès du courtier en douane en République Dominicaine ou de nos collègues àimport-pan@cargomaxintl.com

Remorques : Il n’y a pas de restrictions quant aux années de fabrication pour ces produits. Veuillez vérifier auprès de Import-pan@cargomaxintl.com avant l’importation.

· Camions spécialisés : Il n’y a pas de restrictions quant à l’année de fabrication de ces produits, mais il faut prouver qu’ils possèdent les caractéristiques spécialisées appropriées qui en font des camions spécialisés. Veuillez vérifier auprès de Import-pan@cargomaxintl.com avant l’importation.

Yellow Equipment Construction pour les machines spécialisées telles que Caterpillar, John Deer, Volvo CE, Komatsu, International, XCMG, Sany, Liebherr, Doosan, Zoomlion Il n’existe aucune restric-tion quant à l’année de fabrication de ces produits. Veuillez vérifier auprès de Import-pan@cargomaxintl.com avant l’importation.

Pour toute information complémentaire concernant les formalités douanières, n’hésitez pas à nous contacter :

Import-pan@cargomaxintl.com

Si vous avez des questions telles que :

PUIS-JE ENVOYER UNE VOITURE AU PANAMA?

Oui, mais vous devez vous assurer que les réglementations douanières sont respectées.

PUIS-JE ENVOYER UN CAMION AU PANAMA?

Oui, mais vous devez vous assurer que les réglementations douanières sont respectées.

PUIS-JE ENVOYER DES MACHINES AU PANAMA?

Oui, mais vous devez vous assurer que les réglementations douanières sont respectées

SERVICE DE TRANSPORT MARITIME RO/RO PAR ORIGINE TERMINAUX ET PORTS 


Pour l’expédition de véhicules, de voitures, de camions, de remorques, de châssis de conteneurs, d’autobus, d’équipement de construction, d’équipement pour champs pétrolifères, d’équipement minier ou de machinerie, nous offrons des services d’expédition Ro/Ro à partir de diverses villes du Canada et des États-Unis vers le Panama, avec notre service combiné de chauffeurs cautionnés à partir de la plupart des villes canadiennes et américaines vers la plupart des ports de la côte Est et de la côte du Golfe des États-Unis.

Vous trouverez ci-dessous une liste des terminaux d’origine du service d’expédition Ro/Ro desservant le Panama depuis les États-Unis et le Canada.

Les services Ro/Ro et les services OOG proviennent des terminaux urbains et des ports de chargement suivants :

• Baltimore, Maryland

• Brooklyn, New York

• Brunswick, Géorgie

• Calgary, Alberta

• Charleston, Caroline du Sud

• Edmonton, Alberta

• Port Everglades, Floride

• Galveston, Texas

• Halifax, Nouvelle-Écosse

• Houston, Texas

• Jacksonville, Floride

• Montréal, Québec

• Miami, Floride

• Newark, New Jersey

• Philadelphie, Pennsylvanie

• Savannah, Géorgie

• Tampa, Floride

• Toronto, Canada

Destinations:

Pour les tarifs de transport vers la République dominicaine, n’hésitez pas à nous contacter :

sales@cargomaxintl.com  

Informations de contact

CARGOMAX INTERNATIONAL INC,
Panama centre de service à la clientèle

Information sur les formalités douanières :
Email: Import-pan@cargomaxintl.com
Contact: *

Informations sur les services à la clientèle :
Email: Panama@cargomaxintl.com
Phone:*

Courriel de tarification:
sales@cargomaxintl.com

Israel Turgeon +1(514) 809-6007
Matias Simich +1(514) 927-6289

 

EXIGENCES EN MATIÈRE DE DOCUMENTATION POUR LES ENVOIS À L’IMPORTATION 


 

LE FRET COMMERCIAL

Documentation requise :

 Pour les organisations : Numéro RNC (Registro Nacional de Contribuyentes).

 Pour les citoyens : Numéro de Cedula (Cedula de Identificacion Nacional).

 Le connaissement original a été expédié.

 Facture commerciale /Bill of sale.

 Titres originaux des véhicules, immatriculations (pour les véhiculesuniquement).

 Liste d’emballage.

 Poids de la marchandise (poids brut, poids net par colis).

 Certificat d’origine.

 Certificats sanitaires ou phytosanitaires : Les produits périssables et alimentaires nécessitent un do-cument agricole estampillé par l’agence de contrôle du pays d’origine

 

Autorité douanière au Panama

Website: https://amp.gob.pa/

CARGAISON DE DONS

Documentation requise :

 Pour les organisations : Numéro RNC (Registro Nacional de Contribuyentes).

 Pour les citoyens : Le numéro de la Cedula (Cedula de Identificacion Nacional).

 Le connaissement original a été expédié.

 Liste des marchandises données avec leur valeur.

 Poids de la marchandise.

 

Autorité douanière au Panama

Website: https://amp.gob.pa/

LES EFFETS PERSONNELS ET LES ARTICLES MÉNAGERS

Documentation requise :

 Pour les citoyens : Le numéro de la Cedula (Cedula de Identificacion Nacional).

 Le connaissement original a été expédié.

 Liste des biens ménagers et des effets personnels avec la valeur de chaque article.

 Poids de la marchandise (poids brut, poids net par colis).

 Contrat signé avec la société de logistique.

Il faut s’assurer de respecter toutes les limites de quantités autorisées et les articles à importer au titre des effets personnels et des articles ménagers

 

Autorité douanière au Panama

Website: https://amp.gob.pa/

SERVICES DE CONTENEURS ET DE ROUTES RO/RO


Cargomax International garantit ces tarifs négociés à la plupart des ports et aéroports de la République dominicaine de la liste suivante de pays:

ÉTATS-UNIS VERS LE PANAMA

Certaines de ces routes peuvent inclure (transports routier, ferroviaire ou maritime combinés)

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Jacksonville, Floride, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Baltimore, MD, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Newark, New Jersey, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Port Everglades, Floride, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Port Miami, Floride, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Orlando, Floride, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Port Tampa Floride vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Houston, Texas, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

CANADA VERS LE PANAMA

Certaines de ces routes peuvent inclure (transports routier, ferroviaire ou maritime combinés)

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Canada vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Montréal, Québec, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Mont-St-Hilaire, Québec, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Toronto, Ontario, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Bolton, Ontario, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

           

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Calgary, Alberta, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Edmonton, Alberta, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Winnipeg, Manitoba, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Saskatoon, Saskatchewan, Canada, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

ASIE VERS LE PANAMA

Certaines de ces routes peuvent inclure (transports routier, ferroviaire ou maritime combinés)

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Asie vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Shanghai China vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Busan, Corée, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Kaohsiung, Keelung, Taïwan, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

EUROPE VERS LE PANAMA

Certaines de ces routes peuvent inclure (transports routier, ferroviaire ou maritime combinés)

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Europe vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

St-Petersburg, Russie, vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Hambourg, Germany vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Anvers, Belgique vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

 

Service d’envoi Ro-Ro ou par conteneur :

Le Havre, France vers Manzanillo, Colon, Cristóbal, Balboa, PSA Panamá

LISTE DES CONTENEURS ET DÉTAILS ET SPÉCIFICATIONS


20’STD (conteneur sec régulier)


cargo sec, pièces de camions, pièces de machinerie, pièces de remorques, pièces et accessoires automobiles, équipement d’hôpital, aliments secs, acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’avion, composants de moteurs et de turbines.

40’STD (conteneur sec régulier)


cargo sec, pièces de camions, pièces de machinerie, pièces de remorques, pièces et accessoires automobiles, équipement d’hôpital, aliments secs, acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’avion, composants de moteurs et de turbines.

40’HC (conteneur sec grand cube)


cargo sec, pièces de camions, pièces de machinerie, pièces de remorques, pièces et accessoires automobiles, équipement d’hôpital, aliments secs, acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’avion, composants de moteurs et de turbines.

45’HC (conteneur sec grand cube)


cargo sec, pièces de camions, pièces de machinerie, pièces de remorques, pièces et accessoires automobiles, équipement d’hôpital, aliments secs, acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’avion, composants de moteurs et de turbines.

40’OT (Conteneur sec à dessus ouvert)


Machinerie lourde et haute

20’FR (Conteneur sec plat)


Machinerie lourde et haute

40’FR (Conteneur sec plat)


fret sec, pièces de camion, pièces de machines, pièces de remorque, matériaux de construction, pièces et accessoires automobiles, équipement hospitalier, produits alimentaires secs, métal d’acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’aéronef, pièces de moteur et turbines.

20’RF (conteneur réfrigéré / contrôle de température)


cargo sec, pièces de camions, pièces de machinerie, pièces de remorques, pièces et accessoires automobiles, équipement d’hôpital, aliments secs, acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’avion, composants de moteurs et de turbines.

40’RF (conteneur réfrigéré / contrôle de température)


cargo sec, pièces de camions, pièces de machinerie, pièces de remorques, pièces et accessoires automobiles, équipement d’hôpital, aliments secs, acier, peinture, automobiles, véhicules, effets personnels, équipement pharmaceutique, équipement de laboratoire, équipement médical, pièces d’avion, composants de moteurs et de turbines.

PORTS MARITIMES INTERNATIONAUX AU PANAMA 


Terminal international de Manzanillo

Situé sur la côte atlantique, au nord de l’entrée du canal, le MIT est relié à Frances Field, le plus grand espace d’entreposage de la zone franche de Colon.Il s’agit d’un complexe logistique complet comprenant un terminal à conteneurs et Ro-Ro de premier ordre, de vastes zones de stockage de conteneurs, un parc logistique et une plate-forme reliant lesservices de transportmaritime, terrestre,ferroviaireet aérien.

Terminal à conteneurs de Colon

Ce terminal à conteneurs moderneest situé àCoco Solo Nord, une province de Colon, ce qui en fait un port maritime idéal pour les marchandises entrant et sortant de la zone franche de Colon. Il dispose d’un accès routier et ferroviaire à la zone franche.

Cristobal

Un des plus anciens ports du Panama, Cristobalest situé dans labaie de Limon, au sud-est de la ville de Colon et à l’entrée atlantique du canal. Cet emplacement stratégique permet au port d’accéder facilement à de nombreuses routes maritimes importantes.Il s’agit d’un important lieu de consolidation pour lesmarchandisesconteneurisées, en vrac,liquideset générales.

Balboa

Balboa est le seul terminal à conteneurs entièrement opérationnel pour desservir les nombreuses compagnies maritimes pour les opérations de chargement, de déchargement et de transbordement du Pacifique à la région. Il relie les principaux services de transport maritime d’Extrême-Orient et d’Amérique du Nord à la côte ouest de l’Amérique du Sud, au centre et aux Caraïbes.Il traite descargaisonssèches, liquides,en vracet spécialisées.

PSA Panama International Terminal

Situé à l’entrée du canal du côté ouest du Pacifique, PSA est une plaque tournante centrale pour les compagnies maritimes qui doivent transporter davantage de marchandises vers les pays d’Amérique latine. Construit pour traiter les matériaux destinés à l’expansion du canal, il dispose aujourd’hui d’une infrastructure de premier ordre.

AÉROPORTS INTERNATIONAUX EN PANAMA 


Aéroport international de Tocumen

Aéroport international de Tocumen

Aéroport international Marcos A. Gelabert

Aéroport international Marcos A. Gelabert 

Aéroport international Enrique A. Jimenez

Aéroport international Enrique A. Jimenez  

Aéroport international Panama Pacifico

Aéroport international Panama Pacifico 

Aéroport international Scarlett Martinez

Aéroport international Scarlett Martinez  

Aéroport international Enrique Malek

Aéroport international Enrique Malek 

PAYS AYANT DES ACCORDS COMMERCIAUX AVEC LE PANAMA 


Panama conclu des accords de libre-échange avec plusieurs entreprises et est un partenaire commercial actif dans la région de l’Amérique centrale. Elle est membre de l’Organisation mondiale du commerce et du MCCA.

ACCORDS DE LIBRE-ÉCHANGE

l’Union européenne 
Etats-Unis 
Mexique 
Colombie 
Taiwan 
République dominicaine 
Panama 
ChiliACCORDS COMMERCIAUX PRÉFÉRENTIELS 
 
Equateur 
Belize 
Venezuela 
ACCORDS POUR LES INVESTISSEMENTS ÉTRANGERS : 
Argentine 
Autriche 
Belgique 
Cuba 
Chili 
Finlande 
France 
Allemagne 
Israël 
Italie 
Corée du Sud 
Espagne 
Suède 
Suisse 
Taiwan 
Pays-Bas 
République tchèque 
Trinité-et-Tobago  
Turquie 

PROJECT CARGO

ROAD TRANSPORTATION

AIR TRANSPORTATION

CARGO INSURANCE COORDINATION

Cargo vessel
Panama city
Cargo vessel

Certifications & Associations