OOG est la terminologie d’expédition pour le service de fret hors normes. Les articles sont expédiés sur des navires océaniques cellulaires, mais au lieu d’utiliser le conteneur conventionnel à six côtés, cette cargaison sera chargée dans un conteneur à trois côtés, tel qu’un conteneur d’expédition à rack plat de 20 ou 40 pieds.

Le fret hors normes est tout type de colis qui dépasse les dimensions d’un conteneur standard à six côtés.Ces unités sont expédiées sur des conteneurs à rayonnage plat,quidépassent lalargeur, la hauteuret,dans certains cas,mêmelalongueur du matériel.

Il s’agit du service fourni sur les navires Lo/Lo, qui sont des cargos dotés de leurs propres grues intégrées utilisées pour le chargement et le déchargement de la cargaison. Cela permet de soulever n’importe quelle cargaison du sol pour la mettre sur le navire et de la soulever du navire pour la mettre sur le sol ; ce service est donc appelé LO/LO (Lift on/Lift off). 

Pour les pièces hautes, lourdes ou surdimensionnées, les transporteurs maritimes peuvent même construire une plate-forme au-dessus de tous les autres conteneurs. Comment s’y prennent-ils ? En plaçant des racks plats de 20 ou 40 pieds les uns à côté des autres et en en utilisant autant que nécessaire. Le débardeur du port fixera les pièces surdimensionnées sur cette base. Cela permet de transporter ces pièces correctement et en toute sécurité. Il y a toujours un risque, c’est pourquoi il faut demander une bonne assurance de la cargaison, ainsi que les services d’experts maritimes certifiés pour garantir l’arrimage de la cargaison.

« Les coûts d’expédition pour les services hors gabarit (OOG) vers le Panama dépendent de divers facteurs, tout comme les services Lo/Lo. La taille et les dimensions de la cargaison, ainsi que la répartition de son poids, sont cruciales pour déterminer les exigences de manipulation. Contrairement aux services Lo/Lo où la cargaison est levée sur et hors du navire, la cargaison OOG est sécurisée sur des équipements spécialisés tels que des conteneurs Flat Rack de 20′, 40′ ou 45′, ou des remorques Mafi de 60′ à 90′. Elle est ensuite stabilisée et sécurisée à l’aide de blocs, de supports, de sangles et de chaînes pour garantir un transport sûr. Pour recevoir un devis détaillé correspondant à vos besoins d’expédition spécifiques, veuillez fournir tous les détails pertinents concernant votre cargaison.

Pour fournir un devis précis pour nos services Lo/Lo, nous avons besoin des détails suivants envoyés par e-mail :

•  Une photo de l’unité,

•  Dimensions (longueur x largeur x hauteur),

•  Poids de l’unité (y compris l’emballage et l’unité)

•  Il est également crucial d’inclure des diagrammes montrant les points de levage et de traction pour les cargaisons roulantes.

•  Port de destination préféré. »

Ces détails sont essentiels pour assurer une manipulation sûre et efficace de votre cargaison. Veuillez fournir toutes les informations nécessaires pour nous aider à vous offrir le meilleur service possible.

Le navire océanique cellulaire est un type de navire océanique entièrement spécialisé dans le transport de conteneurs. Il existe environ 5 220 navires océaniques cellulaires dans le monde dans le secteur du transport de conteneurs de service . 

Tous les transporteurs de conteneurs offrent-ils le service OOG ?  

Non, seuls certains transporteurs maritimes acceptent d’effectuer le travail considérable de sécurisation, de contrôle et d’équilibrage de cette cargaison très difficile.

Autorité douanière du Panama : Autoridad Maritima De Panama | (amp.gob.pa)